[MurDrauBahn] Zwei Missing Links: die Mur-Brücke

Eisenbahnstahlbrücke über die Mur gesprengt [1945]

Bad Radkersburg—Gornja Radgona— 

Datum der Sprengung der Brücke:

17.4. 1945

Geschätzte Länge:

+3km+1km [AT+SI] = 4km

Die Eisenbahnstahlbrücke über die Mur wurde vor 75 Jahren gesprengt: am 17. April 1945.

Diese Eisenbahnbrücke wurde 1890 bei der Eröffnung der Strecke —Spielfeld-Straß—Bad Radkersburg—Gornja Radgona—Ljutomer— gebaut. Die typische Stahlbahnbrücke und das Gleis waren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs intensiv genutzt, als die deutsche Armee diese Brücke bei ihrem Rückzug in Radkersburg gesprengt hatte.

Die österreichische Seite baute 1947 die Hälfte der Brücke ab, der ehemalige Jugoslawien, dann die andere Hälfte der Brücke im Jahr 1955. Daher ist die Mur-Brücke seit mehr als 75 Jahren nicht mehr in Betrieb. Heute sind sich alle Beteiligten auf lokaler, regionaler und nationaler Ebene weitgehend einig, dass diese Brücke multifunktional sein sollte. Anbei dem Bahnverkehr auch für die Fußgänger und Radfahrer.

Die #MurBrücke ist einer von zwei #MissingLinks im grenzüberschreitenden regionalen Netzwerk #MurDrauBahn. Vor 75 Jahren gesprengt, am Ende des #WW2.

MiRi hat einen vollständigen e-Katalog erstellt, der uns umfassend die MiRi-Initiative vorstellt, die nicht nur die Mur-Brücke, sondern auch grenzüberschreitende Radfernwege und die Wiederherstellung von MurDrauBahn abdeckt. Wir laden recht herzlich zum Lesen ein.


Für Wiedereröffnung der grenzüberschreitenden multifunktionalen Mur-Brücke, für Wiedereröffnung inter-regionaler Mur- und Drau-Bahnlinien und um Radfernwege entlang dieser Linien in den Mur- und Drau-Regionen in vier Ländern zu konstruieren.

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