[MurDrauBahn] Fünf Schlüsselbahnlinien: Bahn —Čakovec—Lendava—Rédics—Zalaegerszeg— [1890]

—Čakovec—Lendava—Rédics—Zalaegerszeg— [1890]

—Čakovec—Lendava—Rédics—Zalaegerszeg— [1890]

Offizielle Eröffnung

19.10. 1890

Länge der Bahnlinie

18km [HR]
+5km [SI]
+5km+2km [SI+HU]
+49km [HU]

=72km+7km

Die Strecke von Čakovec nach Zalaegerszeg wurde von der Münchner Firma Westungarische Localbahn Actien-Gesellschaft gebaut, die am 29. September 1889 ihren Betrieb aufnahm. Die Strecke wurde am 19.10. 1890 offiziell eröffnet. Drei Tage nach der Radkersburger Bahn.

Ein wesentliches Merkmal dieser Bahnlinie ist, dass die Route —Lendava[SI]—Rédics[HU]— nach dem Zweiten Weltkrieg abgebaut wurde. Dieser kleine Abschnitt, der in Slowenien auf fünf Kilometer und in Ungarn auf zwei Kilometer geschätzt wird, macht es Lendava unmöglich, sich direkt mit dem Inneren Sloweniens zu verbinden. Die Bahnverbindung von Lendava nach Slowenien wäre bereits heute über Kroatien über Mursko Središće und Čakovec und durch Središče und Ormož in Slowenien möglich. Die direkte Eisenbahnverbindung von Lendava mit dem Rest Sloweniens wird möglich sein, wenn der einzige fehlende Abschnitt für den MurDrauBahn, der —Lendava—Beltinci—, für den schon 1979 die ersten Streckenstudien durchgeführt wurden, gebaut wird.

Auf dem Teil dieser Bahnlinie zwischen Čakovec und Lendava, der auf kroatischer Seite achtzehn Kilometer und in Slowenien fünf Kilometer misst, fährt heute zweimal täglich der Nahverkehrszug der kroatischen Eisenbahnen. Der fehlende Teil der Route —Lendava[SI]—Rédics[HU]— beträgt in Slowenien fünf Kilometer und in Ungarn zwei Kilometer. Die Strecke ist flach, nicht elektrifiziert und hat viele ungesicherte Kreuzungen.

[#MurDrauBahn] —Čakovec—Zalaegerszeg wurde 1890 erbaut. Nach der II. Weltkrieg macht es ein 7 km langer abgebauter Abschnitt zwischen Lendava #SI & #Rédics #HU unmöglich, die Verbindung zwischen den 3-Ländern herzustellen.

MiRi hat einen vollständigen e-Katalog erstellt, der uns umfassend die MiRi-Initiative vorstellt, die nicht nur die Mur-Brücke, sondern auch grenzüberschreitende Radfernwege und die Wiederherstellung von MurDrauBahn abdeckt. Wir laden recht herzlich zum Lesen ein.


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Die MiRi-Initiative richtet sich an alle, die täglich, wöchentlich und gelegentlich nicht nur in und aus, aus den vier Nachbarländern den Mur- und Drau-Regionen und EU Nachbarländern – aus Slowenien, Österreich, Kroatien und Ungarn – kommen und gehen, sondern auch an alle aus der Mitteleuropäischen Regionen und darüber hinaus. Wir laden Sie ein, die Initiative zu unterstützen, indem Sie sich noch heute dem Bronze, Silber, Gold oder VIP MiRiklub anschließen. Jedes Mitglied und jeder Euro zählt. Je mehr von uns da sein werden, desto stärker werden wir sein.


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